En marzo de 2025, saltó a los medios una noticia que sonaba a película de Hollywood: un astrofísico de Harvard había «demostrado» la existencia de Dios mediante una fórmula matemática. Los titulares prometían el descubrimiento del siglo, el momento en que la ciencia por fin confirmaba lo que miles de millones de personas creían por fe. Pero como suele pasar con estas historias demasiado perfectas, cuando rascas un poco la superficie, la realidad es bastante menos espectacular.

El pasado 10 de agosto, un tuit del canal de noticias dominicano TeleMicro, mostraba al mundo un video aparente grabado por una mujer francesa desde el balcón de su casa. En el podía verse una silueta que permanecía suspendida en el aire, con una leve oscilación. ¿Qué podía ser aquello? Como siempre ocurre, cada cual utilizó su imaginación para proponer su teoría a cual más extraordinaria.

Quizá recordéis a la empresa Colossal Biosciences de la que ya hablé en un artículo pasado. Ahora han vuelto a la actualidad tras hacer un controvertido comunicado en X en el que proclamaban haber devuelto a la vida a una especie extinguida hace 10.000 años.

Recuerdo perfectamente cuando leí por primera vez Yo, robot de Isaac Asimov. Era apenas un niño, pero aquello me impactó tremendamente. No era un libro de aventuras espaciales ni una simple sucesión de relatos de ciencia ficción: era un espejo en el que se reflejaba nuestra relación con la tecnología. Asimov no describía robots como latas con tuercas, sino máquinas inteligentes que convivían con los humanos y que, en ocasiones, nos desbordaban con sus dilemas éticos y lógicos.

El vuelo número 10 de la Starship ha supuesto un punto de inflexión dentro del programa de SpaceX. Para entender la magnitud de este momento conviene recordar que no ha sido un camino fácil: en junio, durante un test en tierra, el vehículo que iba a protagonizar el vuelo fue destruido por la explosión de un tanque presurizado, obligando a la compañía a retrasar el calendario y a reforzar varias medidas de seguridad. La Administración Federal de Aviación (FAA) revisó el incidente y dio luz verde a continuar solo después de que SpaceX presentara cambios en el diseño y en los protocolos.