Lefortovo: «el túnel de la muerte» de Moscú

Reanalicemos el caso:

-Si el camión invisible hace el trompo delante del otro camión, edición, pues debería verse.
-Si el camión invisible hace el trompo en paralelo al otro camión, el espacio parece un hándicap, aún con la acera.
-Pero si el camión invisible hace el trompo detrás del otro camión, tiene espacio, y tal vez la velocidad y dirección apropiadas para realizar un adelantamiento por el interior marcha atrás, en deslizamiento…a toda mecha y sin control vamos…

P.D.: no sé donde está la cámara en cuestión, pero claro que dispone de carriles de ingreso y salida, faltaría más…más, hay un tramo, con su entrada y su salida, todo de tres carriles únicamente como he podido confirmar con el street view.

La mentira: tu publicación de dio 7 cánceres a dross.

@ Doc Halliday:

Gran Premio de Moscú. Circuito de Lefortovo, 10:34 de la mañana; el experimentado piloto Doc Halliday, en una increible temporada, continúa con su costumbre de batir el récord del circuito, pasar el corte y asegurarse la pole en las primeras vueltas con su camión Pegaso. Está batiendo todos los registros parciales; la entrada al túnel es el momento más esperado por los espectadores; momento en que pierden la visión de los vehículos y giran sus cabezas a las pantallas que bordean el circuito. Las curvas tendidas permiten tomarlas en sexta y a fondo; Doc se pregunta todavía por qué sus mecánicos se niegan a poner la séptima. Una placa de hielo aparece en su camino, y en un abrir y cerrar de ojos Doc juraría que acaba de salir de donde dirige ahora la mirada.

Tru pilota su camión Ebro truneado personalmente. Había visto a Doc por el retrovisor acercarse y se disponía a dejarle pasar ante la inminente colisión; el octanage de su combustible ecológico lastraba su carrera deportiva, y ahora observaba como el líder de la clasificación iba a adelantarle marcha atrás, pero que parecía en apuros. En una muestra de habilidad sin igual, sus manos y pies se coordinaron de manera tal que logró detener con el costado de su vehículo al fugaz Pegaso, en el que Doc al no completar el trompo, se entretenía observando a una de las asistentas de camiseta ajustada en la boca del túnel por donde había entrado, entre maldiciones ante el impacto inminente. Había conseguido, en una muestra de pericia al volante hasta ahora nunca vista, controlar el giro del vehículo, fiel Pegaso, como si de un patinador artístico avanzando de espaldas se tratase, cadencioso y ajustado a su objetivo final, intentar colarse por el hueco que parecía haber por el interior…hasta que el Ebro le cerró el paso, y realizó lo que en el argot del patinaje se conoce como «stroke»; los traumatismos varios que aventuró a diagnosticar minutos más tarde el cuerpo médico del circuito, Basili Niconyesov, sin duda apretarán la clasificación mundialista.

El público enloquecía; la polvareda levantaba aplausos y se hacían apuestas por si se veía humo; no bastaba con congestionar el resto de arterias moscovitas dado el evento, que la a priori más diáfana era impracticable: trombo.

Si eso esta bien pero tengo 2 preguntas
La primera: ¿Porque demonios un camion vendria en direccion contraria directamente hacia un tunel?
Y la segunda ¿Por que los dos camiones tienen el mismo modelo,el mismo color y el mismo texto? son mis preguntas

@ Doc Halliday:
@ rodrigodepaul:

Hola gente. Debido a traumatismos varios no estoy en condiciones de escribir mucho últimamente, pero esto me ha dado nuevas fuerzas para tratar el tema de las filtraciones en las obras, (preparo un memorandum donde describo con detalle «cómo conseguir las mejores filtraciones en su casa» (el departamento comercial insiste en que este punto es mejor tratarlo como una ventaja que como un incoveniente, que no quieren mentir más y que es mejor sacar pecho a tiempo y decir que son unas filraciones c0j0nudas…como sabréis empieza a animarse de nuevo el cotarro inmobiliario). Al hilo, tenía pensado elaborar una tesina sobre los reflejos en las placas de hielo sobre fondo negro, y como probablemente el camión misterioso no está en realidad mirando hacia la cámara, pero así lo parezca al grabar ésta un reflejo…

la mayoria dice que un trompo no es posible con ese espacio, pues yo lo veo mas que posible, ademas de que el trompo no es necesariamente cuando el primer coductor se le ve el humo, si no que desde antes y hay este se percata y frena (ademas que con lo congelado que deve estar el suelo, este puede girar en el mismo sitio una gran cantidad antes de seguir avanzando)

@ rodrigodepaul:

Ya vi ese video y aunque el bueno de Hash se esmera, en éste caso su explicación no explica absolutamente nada.

wow,es la explicación mas lógica que he escuchado salvo por un pequeñísimo detalle.en un vídeo pude tomar una captura de pantalla, lo cual nos va a demostrar que hay que reconsiderar tu teoría, primero en uno de los incidentes mas famosos se muestra un bus articulado de color crema, si buscamos en google sobre estos buses vemos que en proporción a una persona no son muy grandes, que quiero decir que un bus de estos mide al rededor de 3 metros con 50 cm o quizá alcance los 4, en comparación con el túnel podemos ver que la distancia que separa el techo del puente al techo del bus articulado es quizá el espacio comparable con el de una van de pasajeros como la vw touran, entonces en total son aproximadamente de 4,50 a 5 metros, ahora bien, el camión misterioso era un poco mas alto, pero no mucho,quizá unos 50 cm mas
diciendo pues que el camión tenía unos 4 metros, si fuese como dices, la rampa hubiese catapultado al camión hacia el techo en vez de hacia el lado, incluso estaría feliz de demostrarte que a esa velocidad hubiese sido mas fácil que la rampa la hubiera clavado contra el techo antes de cualquier otra cosa diciendo pues esto pasamos a la segunda prueba, si el camión hubiese venido invadiendo el carril y el accidente hubiese pasado como tu dices la parte de la cabina del camión el cual fue catapultado como lo dice en tu teoría se vería sobre el techo del otro camión, recordemos que eran el mismo modelo, por lo tanto el mismo tamaño, si el camión sube el remolque debe subir también y sobrepasar el otro cosa que nuca pasa en el video