Asombroso vídeo de aviones comerciales esparciendo aerosoles

aerosoles

Citado del autor:

Los círculos de los cuadros A, B y D muestran emisiones de aerosoles que no se ajustan a la definición de estelas de condensación, ya que no existe la zona en la que el vapor es transparente, y que normalmente se produce entre la salida de las turbinas a 1.000ºC  y la zona de aparición de cristales de hielo.

En las fotografías B y C, además podemos ver otras estelas que aparentemente surgen del fuselaje.

Estas fotografías han sido extraídas del siguiente vídeo:

Ver este vídeo en YouTube.

Efectivamente todas las estelas de condensación son precedidas por una zona de enfriamiento, en la que el vapor es transparente. Este hueco entre el motor y la estela puede ser muy largo, o muy corto.

Tan corto como el propio ancho del ala.

hueco pequeño

O muy largo, haciendo que la estela aparezca muy por detrás del avión.

hueco largo

El tamaño del hueco con vapor transparente depende de:

  1. La diferencia de velocidad entre el avión y el vapor expelido: Cuando el avión está en maniobra de aterrizaje, habiendo bajado su velocidad, y la potencia de los motores, la estela de condensación se produce más cerca de los motores que cuando se encuentran en velocidad de crucero.
  2. La diferencia de temperatura entre el vapor y el aire del exterior. Cuando El avión vuela a mayor altura, el aire del exterior es más frio, y el hueco con vapor transparente es más corto. Cuando simplemente hace más frío, ocurre lo mismo. Los motores de última generación son muy eficientes, y expelen gases a temperaturas más bajas, lo que provoca huecos más cortos.

En las fotografías A, B y D el hueco entre el contrail y el motor es aproximadamente el tamaño de una turbina, algo perfectamente normal.

Las fotos B y C, muestran otra estela que no se parece a la de los motores. En el vídeo podemos verlo en movimiento si nos vamos al segundo 40. El vapor parece salir del extremo del fuselaje, por lo que podría pensarse que es la salida de humos del motor de la Unidad de Energía Auxiliar (APU). Esta turbina sirve para producir energía eléctrica para arrancar los motores principales y para alimentar los sistemas cuando éstos están aun apagados. En ocasiones es usada en vuelo, cuando existe algún problema con los generadores asociados a los motores principales.

apu

Pero en esta ocasión el vapor sale de manera intermitente, por lo que no puede tratarse de la APU en funcionamiento. En los aviones de pasajeros, los residuos generados en los retretes se almacenan en un depósito que es vaciado en tierra, pero en algunos modelos, el agua que se vierte por los fregaderos de la cocina y por los lavabos, se expulsan al exterior. Para que el sistema funcione tienen que salvarse dos problemas.

  1. Evitar que el agua de la parte más exterior del conducto se congele y obstruya el desagüe.
  2. La presión del aire en vuelo es mucho menor que en el interior del aparato, por lo que si el desagüe queda abierto, la cabina se puede despresurizar.

En la parte de debajo del fuselaje, algunos aviones tienen instalado un mástil de drenaje.

drain mast

Este mástil tiene un sistema que lo mantiene caliente en vuelo para evitar que el agua del tubo que va en su interior se congele. En ocasiones a algún piloto se le ha olvidado desconectar el calentador, y los operarios se han quemado al tocarlo. Va conectado a un depósito hermético, con un dispositivo de boya que detecta cúando en su interior hay agua, abriendo la compuerta de salida y cerrando la de entrada, manteniendo así la presión en cabina. Este dispositivo de boya provoca que la salida del agua sea intermitente, lo que concuerda con lo visto en el vídeo en el segundo 40. En los foros especializados, comentan que estos desagües suelen atascarse con café que las azafatas vierten por los fregaderos, y que en tierra tienen que ser desatascados con aire a presión. Esta misma costumbre de verter café por el fregadero, deja feos rastros marrones en la parte inferior del avión. Aquí tenéis una foto de un A330 expulsando agua por el mástil de drenaje.

drain mast2

Referencias:

http://contrailscience.com/how-big-is-the-gap-between-contrails-and-engines/

http://es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_energ%C3%ADa_auxiliar

http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/282149/

  • Esta misma costumbre de verter café por el fregadero, deja feos rastros marrones en la parte inferior del avión.

    Hay otras sustancias que pueden dejar feos rastros marrones, o quizás casi amarillos, en los aviones, como por ejemplo la mi**da :mecallo:

    Buena entrada don Menti. :aplauso:

  • Hablando de magufadas y «chemtrails», deberián traducir el «anglacismo» y llamarlo «fumigación», ¿será que decirlo en ingles suena mas «cool»?

    Ya que, basicamente, es lo adecuado al tema por la acción misma y el resultado.

    Como punto aparte, decir tiene que con las «fumigaciones» ya se ha experimentado bastante, tanto es así, que mas de una droga ha salido de las mismas, como por ejemplo (si mal no recuerdo) el famoso LCD.

    El tema de drogas y fumigaciones tiene mucha «miga».. ^^

  • Es que la palabra «fumigación» abarca a la dispersión de productos químicos a muy baja altura o a nivel del suelo para desinfección o eliminación de plagas. No tiene otro significado.

  • Jugguernaut_1 dijo:

    Como punto aparte, decir tiene que con las “fumigaciones” ya se ha experimentado bastante, tanto es así, que mas de una droga ha salido de las mismas, como por ejemplo (si mal no recuerdo) el famoso LCD.

    ¿Que tiene que ver el LSD con las fumigaciones?

  • Nada, nada, son chemtrails y punto :P

  • Doc Halliday dijo:

    Sería interesante montar algo al estilo Fabulous Furry Freak Brothers, con Fat Freddy a los mandos de un Canadair CL-215 volando raso sobre los edificios de oficinas del centro, descargando con Led Zeppelin a todo volumen…

    Si, siiii…, en La Moncloa. :vudu:

  • Perdón, ¿¿¿a nadie le preocupa que viertan «café» desde los aviones y le caiga encima????

  • TURK182 dijo:

    Perdón, ¿¿¿a nadie le preocupa que viertan “café” desde los aviones y le caiga encima????

    Dudo mucho que llegara a tierra mucho menos de forma reconocible

  • Recordad que tengo puesto un filtro anti-AEDE.

  • Trueno dijo:

    TURK182 dijo:
    Perdón, ¿¿¿a nadie le preocupa que viertan “café” desde los aviones y le caiga encima????

    Dudo mucho que llegara a tierra mucho menos de forma reconocible

    Será algo parecido al de las palomas pero más notorio. :-D

  • @ TURK182:

    Curiosamente ,
    esto tal vez indique que sea malo,
    ojalá lo beban de un buen trago,
    y no lo tiren sin cuidado.

    escaldado
    Ojalá que llueva café el campo

  • Doc Halliday dijo:

    @ lamentira:
    Gracias por recordarlo, ya no me acordaba.
    Con el debido respeto, ¿Cuanto crees que pueden aguantar antes de tener que admitir el patinazo y cambiar lo que haya que cambiar?

    Me tomo el atrevimiento de contestar.
    Hasta mediados del siglo XXII :-D No creo que les duela demasiado. :tomates:

  • @ TURK182:

    Pues que el café haya volado,
    rara vez indica que sea malo,
    ojalá lo beban de un buen trago,
    y no lo tiren sin cuidado.

    Si lo vierten recién preparado…
    ¿beben escondidos en el lavabo,
    tal vez por aquello de usar el falo,
    o las turbulencias se lo han tirado?

    En cualquier caso, de día soleado,
    mirando al cielo despreocupado,
    espero no quedar escaldado…

    …ojalá diez mil metros hayan enfriado,
    a ser posible, café arábico,
    ojalá que llueva café el campo

    :fiesta:

  • TURK182 dijo:

    Perdón, ¿¿¿a nadie le preocupa que viertan “café” desde los aviones y le caiga encima????

    Siempre que no lo lancen dentro de un termo…

  • Doc Halliday dijo:

    @ lamentira:
    Gracias por recordarlo, ya no me acordaba.
    Con el debido respeto, ¿Cuanto crees que pueden aguantar antes de tener que admitir el patinazo y cambiar lo que haya que cambiar?

    Pues no tengo mucha esperanza, la verdad. Vamos a ver por donde sale la coas.

  • TURK182 dijo:

    Perdón, ¿¿¿a nadie le preocupa que viertan “café” desde los aviones y le caiga encima????

    Plan B.

  • @ Tobaga:

    Que se lo ponga él, prefiero el método convencional, eso sí, cargado y sin azúcar. :-D

  • Tobaga dijo:

    Si, siiii…, en La Moncloa.

    Más drogas (y por extensión drogados) en Móncloa, ¡NO!

  • señores… marchando una de negación de lo obvio…o baneando por el artículo z

  • @ carajillos:
    Me encantan los secretos que se pueden desvelar en cualquier vídeo de youtube..

  • carajillos dijo:

    señores… marchando una de negación de lo obvio…o baneando por el artículo z

    ¡Ves como no tienes arreglo! :magufo: …y yo que me pensaba que estabas entrando en cordura.

  • @ carajillos:
    El video dura más de una hora y voy a suponer que lo has visto completo. Nosotros no sabemos si el video tiene buenos argumentos, y creo que a la mayoría de nosotros no le sobra una hora de su vida para averiguarlo. Así que te invito a que escribas aquí los argumentos del video que te hayan parecido más interesantes.

    1. Si resultan ser buenos argumentos y el video tiene razón, entonces valdrá la pena verlo.

    2. Si son puras tonterías y falsedades, entonces no tiene sentido ver ni un minuto del video.

    P.D.: Estoy suponiendo también que, además de verlo, lo has entendido. Aunque tal vez eso ya sea mucho suponer.

  • @ Elfumador:

    Es una inutilidad verlo, en un pasaje un tipo afirma que los motores actuales no pueden desprender estelas de condensación.

  • ojala que llueva
    cafe en el campo
    que caiga un aguacero de ….

    @ Doc Halliday:

    tengo ganas de probar el sld y siempre me dio miedo, te apuntas? si lo lanzan gratis

  • @ carajillos:

    Dices negación de lo obvio. ¿Sabes ques es lo obvio? que en ese video están diciendo un montón de disparates. Por ejemplo, afirman que a la altura del ecuador, los aviones a reacción no tienen estelas o contrails, eso es un reverendo disparate, a la altura de vuelo de un jet existen temperaturas de hasta 40 a 50 grados bajo cero, estén en el ecuador o en los polos, y en esas condiciones y con la humedad adecuada, se producen estelas, contrails o como quieras llamarlos. Esos tipos son unos campeones en hablar sin saber. No te molestes en dar alguna opinión válida o no, sé muy bien que no tienes ni idea.



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