Aparece un vídeo del momento justo en el que el vuelo 752 es impactado por un misil en Irán

– Esta es una declaración puramente política: Irán quiere ocultar el grado de colapso de su defensa aérea. Porque no recordaré un error más grave en la historia de la defensa aérea.

El vuelo de Ukrainian Airlines desde Teherán fue regular. Se registran todos los vuelos programados en el sistema de defensa aérea del país. El comandante de la tripulación de defensa aérea compara la marca de objetivo recibida con las marcas que deben ir a tiempo. En cierto momento, el avión despega del aeropuerto, y el comandante del sistema SAM lo sabe: este es un vuelo así.

– El avión ucraniano despegó con un retraso de aproximadamente una hora.

«No importa, el mensaje al comandante debería haberse recibido de todos modos». Pero el punto ni siquiera está en el horario. El avión despegó de un aeródromo civil y se fue por una carretera estándar. Un avión de pasajeros no puede volar de todos modos, va a lo largo de un corredor dedicado. El comandante de la tripulación del sistema de defensa aérea debe ver que el objetivo está en el corredor asignado para aviones de pasajeros. Esto solo debería mostrarle: delante de él no hay un avión no tripulado estadounidense, sino un avión civil.

A continuación, el avión despegó. A cierta altura, gana una cierta velocidad. El comandante de la tripulación se correlaciona inmediatamente: si el objetivo llega a tal altura y a tal velocidad, entonces es muy probable que sea civil.

– Además, los transpondedores están en los aviones de pasajeros.

– Obligatorio Y en el sistema de defensa aérea hay un sistema de reconocimiento de estado, como un «solicitante» de datos de este transpondedor. Y tenía que reconocer el avión como civil. Pero Irán puede tener su propio sistema de reconocimiento estatal, diferente del estándar de la OTAN. Es decir, Irán podría crear por sí mismo un sistema especial que no coincida en frecuencia con la OTAN.

– por qué?

– Para que el enemigo no pueda interferir con su sistema con interferencia.

– Solo una de las versiones es que no reconocieron el avión de pasajeros debido a interferencias. Resulta que no podría haber interferencia?

– No puedo decir exactamente qué sistema de reconocimiento de estado hay en Irán. Pero, por ejemplo, en Rusia dicho sistema para aviones militares difiere de la OTAN. Por lo tanto, además de nuestro propio sistema, ponemos un segundo, que lee los datos de los aviones civiles. Así que fue aceptado en la Unión Soviética, cuando hicimos todo de manera diferente que en la OTAN. ¿Y qué había con el sistema de reconocimiento estatal cuando entregamos los sistemas de defensa aérea de Tor a Irán? Los iraníes bien podrían poner algunos de los suyos.
– Pero ya ha mencionado otros grados de protección, además del sistema de reconocimiento de estado.

Eso es correcto. Por lo tanto, solo puedo repetir que el error es grave. Increíble.
– Y, sin embargo, como todavía no han disparado contra cada avión, los iraníes tienen algún tipo de sistema. ¿Por qué no bloqueó el lanzamiento del cohete?

– Esto puede indicar algún tipo de mal funcionamiento. Esto significa que los iraníes no tienen personal de servicio que controle el estado de todos los sistemas de defensa aérea.

– ¿Pero probablemente también hay instructores rusos allí?

– Cómo funcionan los instructores rusos: lo viste cuando los sirios derribaron el IL-20. También fue un grave error, aunque aún menos grave que en este caso.

– Irán afirma que el pasajero Boeing fue confundido con un misil de crucero estadounidense. ¿Se pueden mezclar en absoluto?
– Nadie podría confundir un avión de pasajeros con un misil de crucero bajo ninguna circunstancia. A menos que fuera solo un mono con una granada, sino un mono borracho con una granada.
En el sistema de defensa aérea Tor, como te dije la última vez, hay dos localizadores. Uno es panorámico y gira continuamente y captura todo lo que vuela. Cuando el avión despegó del campo de aviación, el localizador de la encuesta lo vio en veinte segundos. Y luego, mientras todo el avión volaba, los seis minutos, en la pantalla del radar de vigilancia estaba la pista. Es decir, desde el comienzo del vuelo, estaba claro de dónde volaba el objetivo.

«¿Vieron el misil de crucero lanzado desde un aeródromo civil?»

– por supuesto. Si bien solo funcionaba el localizador de encuestas, todavía se podría pensar que algo militar volaba junto a un avión civil. Pero entonces el localizador de guía de misiles se enciende. El misil está dirigido al objetivo por un haz muy estrecho, del orden de un grado de ancho. Distingue todo tan bien que ya no puede haber ningún error. La probabilidad de que no solo un avión civil, sino también algo más militar caiga en este haz es cero.
El comandante de la tripulación también evalúa la intensidad de la señal del objetivo por la magnitud de la marca: un objetivo grande o uno pequeño. Los indicadores muestran una marca brillante o tenue. En pocas palabras, el comandante debería haber visto algo grande volar. Desde un gran avión de pasajeros, la marca será diez veces más brillante que desde un objetivo militar. Y el tamaño de un misil de crucero es de un pequeño avión. Y ella tiene un poder reflejado muy bajo. El brillo de este punto ya no es diez, sino cien veces menos que el de un avión. Y un cohete vuela para que no se note, a una altitud muy baja, estos son decenas de metros. Y los iraníes derribaron un enorme avión que volaba a una altitud de 2400 metros. ¿Cómo se puede confundir esto? La diferencia es hacia dónde dirigir el rayo: hacia el cielo o hacia abajo a lo largo de la tierra.

– Has enumerado tantos grados de protección contra un tonto que repetiré la pregunta que respondiste la última vez. ¿Quizás el avión fue derribado de todos modos intencionalmente?

Esto es imposible. Es muy probable que se instale muy rápidamente. Además de los datos satelitales y otras cosas, también hay restos de la aeronave. Y según ellos, la «escritura a mano» se establecerá al 100 por ciento: cada cohete tiene sus propios elementos dañinos. Se hacen muescas en la bomba para que explote en pedazos durante una explosión. Y debido a estas muescas, todas las piezas son iguales.

– En la historia con MH17, así es como se identificó a Buk.

«Y aquí, exactamente de la misma manera, el Thor sería identificado por los restos».

– ¿Quizás Irán contaba con no dejar que nadie entrara en los restos?

– Al principio, tenían esas tácticas. Además: anunciaron que las «cajas negras» se descifrarán.

Pero el asunto no está solo en los restos. Lanzaron dos cohetes. Hasta donde sé, esto se hace solo cuando es necesario golpear con seguridad un objetivo militar.